网络赌博信誉平台投注第一批M110装备美军自行榴弹炮营,M151轻型车辆以及变体型

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原标题:美军几款军用越野车欣赏,它们见证了美国陆军的远征史

>M100型203毫米自行火炮美国

  • 名称:M151轻型车辆以及变体型
  • 澳门十大赌场网址开户,诞生时间:未知
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

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美国太平洋汽车与铸造公司于1956年1月提交了一份新型重型自行榴弹炮的设计方案并承接了设计试制和生产任务。公司开始了样车的底盘试验,公司决定将动力装置由汽油机改为柴油机。美国军方正式将它定型为M110型203毫米自行榴弹炮,第一批M110出厂,1963年初,第一批M110装备美军自行榴弹炮营。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:3.352米
  • 中国十大赌博城市排名,宽度:赌博大平台网址,1.58米
  • 高度:1.803米
  • 最大速度:十大网赌老平台排名,106公里/小时

  M151型车辆的车体和底盘是一个整体且采用了全焊接的构造。该车采用常规设计:发动机位于车体前方,乘员区在车后并带有可拆卸的帆布车顶和围幕,挡风玻璃可以平坦的折放到发动机盖上。除了美国海军陆战队保留的部分M151车型外,几乎美国武装部队所有的M151车型均已被HMMWV系列取代。

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结构特点研制历程型号演变结构特点

使用情况

M151及其各种变体型被100多个国家的陆军和特种部队所采用。

M151型车辆的车体和底盘是一个整体且采用了全焊接的构造。该车采用常规设计:发动机位于车体前方,乘员区在车后并带有可拆卸的帆布车顶和围幕,挡风玻璃可以平坦的折放到发动机盖上。除了美国海军陆战队保留的部分M151车型外,几乎美国武装部队所有的M151车型均已被HMMWV系列取代。

M110和M107采用专门设计的底盘车长7.467米,车宽3.15米,车高2.93米。由于它没有炮塔,整车由火炮及底盘两大部分组成,所以也有人称它为M110型203毫米自行炮架。其优点是结构简单便于减轻全车重量,但是其重大缺点是战斗部分没有装甲防护。整车的战斗全重为26.534吨,整个炮班由13名乘员组成,其中的5名乘员(炮长驾驶员和3名炮手)在M110车上,其余人员乘坐在M548履带式弹药运输车上。

主要用户

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悍马Hummer

车体为铝合金装甲全焊接结构,驾驶室位于车体的左前部,驾驶员有3具潜望镜,变速箱位于车体前部右侧,其后是发动机。车体后部为炮架和火炮,没有炮塔。车体的最后左侧装有装填机,车体后部下方装有大型驻锄,射击时放下以吸收射击时的后坐能量。

高机动性多用途轮式车辆(英语:High Mobility Multipurpose Wheeled
Vehicle,缩写HMMWV或Humvee),又称悍马,是由AM
General为美国军方生产的全轮驱动车辆。1991年,历经海湾战争一役,其优异的机动性、越野性、可靠性和耐久性与各式武器承载上的安装适应能力,间接促使该款汽车声名大噪。部份军事迷更将其冠上“越野之王”的美誉。

M110的主要武器为1门M2A2式203毫米榴弹炮(身管长为25.3倍口径),安装在M158炮架上,火炮采用断隔螺式炮闩,M35式连击式击发机可变液压气动式驻退机和气压式平衡机。火炮的方向射界为±30度高低射界为-2~+65度。火炮方向机为齿弧式高低转轮,方向轮转1周火炮的方位改变5毫弧度。火炮的操纵靠液压动力,紧急时也可手动操纵。身管寿命为7500发,比起坦克炮来提高了10倍,这是由于坦克炮的强化程度较高身管烧蚀严重所致。

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火炮的装填机由输弹机和装填机组成,液压动力操纵输弹机有两个输弹臂,可垂直地将放于车辆左侧或后方地面上的弹丸吊起送至装填滑轨,弹丸沿滑轨滑至炮尾装填位置,装填机上的推弹杆推弹入膛;发射装药则由人工装填最大发射速的推弹杆推弹入膛,发射装药则由人工装填,最大发射速度为1.5发/分持续发射速度为0.5发/分。

从1985年1月2日到现在仍在使用,参加过海湾战争,海湾战争、索马里内战、2001年阿富汗战争、伊拉克战争、俄格战争等。

研制历程

“切诺斯”快速突击车(FAV)

美国军方根据二战及朝鲜战争的经验,认为即使是重型自行火炮也要能空运。为此美军对研制新型重型自行榴弹炮,提出了新的要求火炮要能空运占领和撤出阵地要快,部件通用化程度高。根据这些要求美国太平洋汽车与铸造公司于1956年1月提交了一份新型重型自行榴弹炮的设计方案并承接了设计试制和生产任务。1958年公司开始了样车的底盘试验,1959年公司决定将动力装置由汽油机改为柴油机,1961年3月美国军方正式将它定型为M110型203毫米自行榴弹炮。1962年第一批M110出厂1963年初第一批M110装备美军自行榴弹炮营。

美国切诺斯(ChenowTH)公司生产的3座型快速突击车(Fast AttactE
Vehi,CLE),又名轻型攻击车(LIght
StrikeVEhi-cle)、简称FAY或LSY。在1991年的海湾战争中,FAV是多国部队第一批开进科威特的军用车辆,美国”海豹”特种部队曾多次驾驶它高速行驶于科威特和伊拉克境内沙漠,迂回在伊军侧翼和后方,赢得了有效攻击的先机,屡建奇功:战后它又担任了保卫美国驻科威特大使馆的任务。其轻便、灵活、快速、火力猛等特点倍受参战人员的好评,其杰出表现一时成为瞩目的焦点。

型号演变M110A1自行榴弹炮
于1976年3月设计定型,1977年1月开始装备美国陆军,主要改进是设计了新的M210型炮管和采用了新的弹药,使发射榴弹时的最大射程达到21.3千米。M210比原来的火炮身管长了2.44米,身管的长径比达到了37。M110A2,仍采用这种长身管火炮,比较一下M110和M110A2自行榴弹炮的侧视图,不难看出两种火炮炮管的巨大变化。该炮还增大了药室容积,采用了炮膛镀铬工艺,延长了炮管的使用寿命,M110A1的直接瞄准镜改用M139型肘形瞄准镜,增加了一个新的密位分划,取代了原来的距离分划,底盘部分的改进包括发动机冷却系统、液压设备、电子设备、装弹和推弹机构、液压驻锄等,提高了整车的安全性和可靠性。不过,生产的数量很有限,很快便进一步改进为M110A2自行榴弹炮。主要用户巴林希腊伊朗意大利日本约旦摩洛哥巴基斯坦西班牙土耳其

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车的底盘与防翻滚框架连成一体,采用敞开式高强度铬韧合金管型钢架焊接结构,前盖由玻璃纤维材料制成、舍弃了装甲防护,以求减轻车重。驾驶员位于车前左侧,右侧是副驾驶员兼射手位置,发动机后置,发动机和驾驶员中间是车长兼射手位置。3名乘员的圆形靠背座情上都没有安全带。

目前,除装备美国特种部队和海军陆战队外,还提供给英国空降特勤队、荷兰皇家海军陆战队和沙特阿拉伯特种部队使用,曾参加1991年海湾战争。

M1161轻型突击车(ITV/LSV)

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美国海军陆战队的M1161直升机内运输车/轻型突击车(ITV/LSV),又叫“咆哮者”。为了塞进直升机,或V22倾转翼机的货舱。要求足够小,足够轻,又能有足够的拖带力(因为要当120毫米重型迫击炮的拖带车)和承载力。因此开始了研制。

福特GPA两栖吉普车

福特GPA两栖吉普车是由美国福特车厂研发的两栖车辆,GPA即是”General
Purpose Amphibious”的缩写。美军士兵给GPA取名”Seep”,并根据车辆容易进水沉没,驾驶员和乘员需要穿救生衣的缺点,戏称该车是”大澡盆”。在生产了12778辆后该车停产。

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福特GPA是以威利吉普车做基础而开发的,在吉普车的基本结构上加上一个船型车身和防水设备,也因此它和吉普车一样在陆上是四轮驱动,而当它要下水则把发动机输出动力改为推动在车身的后方的螺旋桨,但试航证明福特GPA由于干舷低故祇适合在河流上行驶而不适合在海上,所以,在二战时通过租借法案军援苏联,苏联人对此车喜爱有加还仿制成GAZ
46两栖吉普车。返回搜狐,查看更多

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