施韦策330直升机于1987年发布

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  • 名称:MD 500单发涡轮轻型直升机
  • 首飞时间:1969年初
  • 研发单位:休斯直升机公司/麦道直升机公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:单发
  • 名称:施韦策330单发涡轮轻型直升机
  • 首飞时间:1988年6月14日
  • 服役时间:1993年中期
  • 研发单位:施韦策飞机公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:单发
  • 国际正规十大赌博排行,飞行速度:亚音速

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  • 未装备武器

武器装备

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技术数据

  • 机长:8.6米
  • 旋翼直径:8.1米
  • 澳门十大赌场排名2015,机高:2.7米
  • 空重:672千克
  • 发动机:罗尔斯·罗伊斯250涡轮轴发动机
  • 最大起飞重量:1,361千克

技术数据

  • 机长:9.5米
  • 旋翼直径:8.4米
  • 机高:3.4米
  • 空重:549千克
  • 发动机:罗尔斯·罗伊斯250型涡轮轴发动机
  • 最大起飞重量:1,156千克

性能数据

  • 最大飞行速度:282千米每小时
  • 最大航程:431千米

  麦道500/530直升机是1965年4月21日发布的休斯OH-6A“小马”军用直升机的民用发展机型。第一架500型直升机(工程名称为369)于1969年初首飞,全尺寸生产型在1968年11月推出。1984年1月,休斯直升机公司出售给麦道公司,后者则在1997年8月成为波音的子公司。轻型直升机生产线在1999年1月出售给了RDM控股公司。麦道500/530直升机共计交付了4570架。

性能数据

  • 最大飞行速度:195千米每小时
  • 最大航程:590千米

  施韦策330直升机的研制,最初是为了满足美国陆军对训练直升机的需求,但最后贝尔直升机赢得了订单。施韦策330直升机于1987年发布,1988年6月14日公开首飞,1993年中期开始交付使用。该机型共计交付57架。

结构特点型号演变

结构特点型号演变

结构特点

  五桨叶旋翼;二桨叶尾桨;单台罗尔斯·罗伊斯250涡轮轴发动机;窄弦垂直尾翼;上置水平尾翼和端板小翼(仅500D和500E机型);固定滑橇式起落架。

结构特点

三桨叶旋翼;二桨叶左侧尾桨;单台罗尔斯·罗伊斯250型涡轮轴发动机;上下垂直尾翼;尾撑后部安装大型水平尾翼和端板小翼;固定滑橇式起落架。

型号演变

  • 500
    初始型。装载阿里逊250一C18涡轮轴发动机。
  • 500C
    换装功率更大的发动机,改进了高温高原性能。
  • 500D
    采用新型五桨叶旋翼和小型T型尾翼。
  • 500E/麦道500E
    机舱作了很多改进,外部作了很多改变。
  • 530F/麦道530F
    增大了旋翼与变速箱转速比。

  (还有一些军用机型)

型号演变

  • 330(269D)
    初始生产型。
  • 330SP
    改进了性能。该机型是作为先前机型的翻新而推出的。
  • 333
    330SP的增强版。具有更好的操纵性能,有效载荷增加30%。
  • 申4T
    在中国总装的333直升机。

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