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该机炮吊舱由U.S.原通用电气集团、现Locke希德-马丁军器系统公司(Lockheed
Martin Armament
Systems卡塔尔,为大战机和攻击机对地抨击提供与A-10攻击机突出的反坦克工夫。1978年公布,称之为GEPOD30吊舱,内装30mm口径4管GE430机炮,系A-10攻击机安装的30mm口径7管GAU-8/A的改型。布局特性

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十大赌博靠谱网络平台,十大靠谱网赌app,该机炮吊舱由前、后整流罩和圆柱体组成。圆柱体壳体为铝制蜂窝结构,并有整块铝制压实板硬背,其上安装契合北北冰洋公约组织组织762mm标准吊耳间隔的双吊耳,尾巴部分装有同机炮相连的转账支架,使得机炮射击时发出的后座力不像日常吊舱那样施加于吊舱结构,而是经由此转接器传递给飞机结构,从而狠抓了吊舱在机炮射击时的平静。

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  该吊舱是由SverigeFFV航赤手艺公司为为大战机、攻击机研制的通用机炮吊舱,既可用于空中作战、也可用来对地攻击。 为实惠外销出口,该吊舱按北北冰洋公约协会组织通用的MIL-A-8591E设计规范进行规划,既选用符合北太平洋公约组织组织355.6和762mm标准间距的双吊耳,也应用DougRussT形吊耳,适用于带北太平洋公约协会组织标准挂架的各型战略攻击飞机。

其自己作主式气压传动装置,位于机炮前面,选拔转速9000rds/min、功率26kW的双向涡轮,发生的气体存款和储蓄在高压气瓶内。该气瓶由加强复合材质制作而成,气体压力为20700kPa,充裕连射2个备弹量的弹药。射击时的弹壳不抛出吊舱,而经输壳道重回弹箱内,占有实弹踏向炮膛后留下的上空。

构造特征

该吊舱由前、后整流罩与圆柱体组成,具备非凡的气动外形。
前、后整流罩呈锥形,能够快捷拆除,且前整流罩后部呈台阶形,其背后构成吊舱圆柱体的上半部壳体,折下前、后整流罩,便于机炮维修、装弹操作和取下射击后的弹链和弹壳。

老是射击之后,机炮自动退弹,使具有未击发的炮弹退出炮膛、重临炮箱,以作保机炮安全。那项接受计算机调控的全自动退弹技艺,曾成功地动用在A-10攻击机固定设置的7管GAU-8/A机炮上。

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