2019澳门十大赌场排名科威特国王卫队和国民卫队有可能选择沙漠皮兰哈车型,圣陶罗装备炮塔型105mm线膛炮

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《简氏防务周刊》2005年4月6日报道:科威特国王卫队即将发布建议征求书,计划至少定购60辆装甲人员输送车。最初预计采购装备两个旅的123辆装甲人员输送车,但是现在已减少到约60辆,科威特国民卫队可能也要采购60辆。科威特国民卫队已装备70辆由奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫公司研制的6×6型潘德I装甲人员输送车,这些车辆由美国AV技术公司生产,该公司目前隶属于通用动力欧洲地面战斗系统公司。据称,有4种8×8装甲人员输送车将于年中在科威特接受测试,分别为BAE系统地面系统分部的沙漠皮兰哈、芬兰帕特里亚公司的装甲模块车辆、奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫公司的潘德Ⅱ和俄罗斯嘎斯厂的BTR-90。科威特国王卫队和国民卫队有可能选择沙漠皮兰哈车型。目前大约有1800辆沙漠皮兰哈装甲车在阿曼、卡塔尔和沙特阿拉伯服役。BAE系统地面系统公司已经为中东市场生产了300多辆沙漠皮兰哈,直接销往阿曼和卡塔尔。沙特阿拉伯采购的车辆由瑞士莫瓦格公司生产。与制式皮兰哈基型相比,沙漠皮兰哈有许多不同之处:防抱死系统、中央轮胎充放气系统、大型轮胎、数字发动机管理系统和新型驾驶员信息仪表板等。BAE系统公司拥有皮兰哈Ⅲ和皮兰哈Ⅳ的许可证。皮兰哈Ⅲ有很多改变,包括:新型车体、不同的动力组件和安装大型轮胎的行动装置。瑞士莫瓦格公司已生产了一辆皮兰哈Ⅳ样车。科威特也会考虑皮兰哈Ⅲ,加拿大、丹麦、爱尔兰、新西兰、瑞士和美国等新客户已购买了该车型。考虑整个车队的通用性,大部分客户会选择制式车型。沙特国民卫队已采购1117辆皮兰哈Ⅱ,最近又采购了装备一个旅的车辆。澳大利亚也定购了一批皮兰哈Ⅱ,该车型在皮兰哈车族中使用最广。虽然已有生产商向科威特推荐了非英国生产的皮兰哈装甲车,但是根据授权协议,BAE系统地面系统公司是唯一能够向科威特市场出售皮兰哈装甲车的公司。所有未来皮兰哈的生产将由BAE系统地面系统公司的泰恩河上的纽卡斯尔厂生产,该公司不久将会成为英国唯一的装甲战车生产厂。目前帕特里亚公司装甲模块车在芬兰和波兰服役。虽然潘德Ⅱ8×8已经被葡萄牙所定购,但是目前只有样车。俄罗斯BTR-90轮式步兵战车仅生产了少部分,用于供应国内市场。

葡萄牙潘德装甲车葡萄牙国防部最近订购了260辆奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫公司(现属于通用动力公司的子公司)生产的8×8型潘德II装甲车,用于装备陆军和海军陆战队,合同额为3.44亿欧元,这是该公司获得的合同额最大的订单。奥地利是第一个潘德II用户,2002年订购了129辆。潘德II由潘德I发展而来,自1995年以来斯太尔公司已生产了300多辆潘德I,其中奥地利–68辆,比利时–54辆,加蓬–1辆(预计还将生产多达20辆),科威特–70辆,斯洛文尼亚–72辆(由Sistemska
Tehnika根据许可证进行生产),及美国陆军–50辆。供给美国陆军和科威特的车辆是由AV技术公司(通用动力公司的子公司)在美国生产的。科威特国民卫队使用的车型中包括一款采用Cochrill双人炮塔的突击火炮车,装备1门Cochrill
90mm火炮。潘德II的全焊接钢装甲车体可全方位防御7.62mm穿甲弹,通过加装被动附加装甲可防御14.5mm穿甲弹。6×6型潘德II有多种炮塔可供选用,可装备90mm火炮,而8×8型车辆可安装105mm炮塔。
意大利系列车辆20世纪80年代意大利陆军决定投资为重型部队研制两种履带式车辆–“公羊”坦克和”Dardo”步兵战车;为快速部署部队研制两种轮式车辆–圣陶罗8×8型坦克歼击车和”美洲狮”系列。1991~1996年,伊维柯-奥托·梅拉拉集团为意大利生产了400辆圣陶罗,为西班牙陆军生产了88辆。圣陶罗装备炮塔型105mm线膛炮,可发射北约制式炮弹。为意大利生产的最后150辆圣陶罗被改装,改装后减少了40mm炮弹携弹量,以便在后部载员舱可搭载4名士兵。基型车重25t,正前方可防御20mm炮弹,可全方位防御12.7mm枪弹进攻。根据威胁情况,圣陶罗可加载重达3t的附加被动或反应装甲。圣陶罗将是意大利陆军正在组建的3个中型旅的主要装备。另有5种圣陶罗车型正在研制中:采用奥托·梅拉拉TC-25
Hitfist 双人炮塔的步兵战车(装备25mm
KBA火炮)、120mm迫击炮载车、指挥车、维修车及救护车。与圣陶罗相比,这些车辆将采用较为狭长的车体,步兵战车的生产计划于2006年开始。面向出口市场的圣陶罗采用装备奥托·梅拉拉120mm滑膛炮的新型炮塔,使其成为第一种具有与最新一代主战坦克相当火力的轮式装甲战车。其他拟发展的车型包括:装备火炮或导弹的防空车、三防侦察车、装甲架桥车和155mm自行火炮。意大利所拥有的400辆圣陶罗中的150辆采用8.6m的加长型后车体,以便多容纳4名士兵。伊维柯正在为意大利陆军生产540辆”美洲狮”装甲车,包括320辆6×6型和220辆4×4型车辆,这些车辆将装备3个轻型旅。4×4型轻型装甲车有4名乘员,可与侦察团中的圣陶罗并肩作战,6×6型车辆可搭载7名乘员。帕特里亚模块化装甲车为提供一种在机动性、有效载重和防护方面均优于6×6型XA-200装甲车的车辆,帕特里亚公司推出了模块化装甲车。帕特里亚共为5家用户制造了1200多辆XA-180和XA-200车辆(其中一些用户把车辆租借给其他国家执行维和任务),并且生产仍在继续。帕特里亚并不隐瞒AMV有意挑战在此类车辆市场占主导地位的皮兰哈/LAV。在AMV研制工作开始还不到4年时,帕特里亚获得了一次以外的胜利,在满足波兰地面部队对690轮式装甲车需求的竞争中,新车战胜了潘德II和皮兰哈III。波兰订购了313辆步兵战车、125辆装甲人员输送车、81辆指挥控制车、工程车、救护车和维修车,这些车辆为8×8型;32辆6×6型侦察车,波兰军方将该车称为Rosomak(”狼獾”)。2005年1月8日,波兰第17机械化旅正式接收陆军的首批”狼獾”:3辆步兵战车和6辆装甲人员输送车。在生产转移到波兰之前,首批生产型车辆正在芬兰制造。波兰车辆装备奥托·梅拉拉双人炮塔。波兰放弃了步兵战车可用C-130空运的要求。2003年芬兰防务部队订购了62辆8×8型AMV装甲人员输送车,这些车辆采用重机枪炮塔,计划于2006~2007年交付。首批4辆AMOS
AMV计划于今年完成。AMV的载重能力较强,可携带84发120mm炮弹和6枚制导炮弹。南非陆军计划实施一项采办新型装甲人员输送车和坦克歼击车的独立项目。帕特里亚是包括迪奈尔、EADS、地面机动技术公司和BAE系统公司地面系统分部南非OMC公司组成的集团的乘员,该集团建议AMV采用迪奈尔LCT30炮塔。Giat有望提供VBCI,莫瓦格可能提供皮兰哈IV。被评估车辆计划于2005年2月24日前交付。

智利轮式装甲人员输送车是智利马基纳公司研制的一种多用途轮式装甲车,主要用作内部警卫和机场及高危险地区巡逻等。目前还在生产中。

结构特点

智利卡登工业公司在特许下生产瑞士皮兰哈装甲车200多辆和1辆(4×4)基型样车。(6×6)车中包括输送车150辆、120mm自行迫击炮50辆,以及装法国FI型90mm火炮炮塔的装甲车20辆。智利生产的轮式(6×6)装甲人员输送车除了燃料储备由原250L增至400L,最大行程从600km提高到1000~1200km外,其余与皮兰哈基型车完全相同。

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