世家都会想到曾经完美列装的05式自行榴弹炮,使用74式主战坦克使用的引擎

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75式榴弹炮是日本于1975年研制定型的一种155mm自行榴弹炮。该型榴弹炮身管采用自紧工艺,炮塔为全密封式,装备有液压装置、炮弹装填系统、火控系统、三防设备、通信设备等。由于大量采用铝合金,因此重量较轻。使用74式主战坦克使用的发动机,机动性强,能够对付突然出现的目标。使用情况

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1983年炮身改为采用欧洲FH70式加榴炮,大幅度增加射程和威力,机动性好,配有输弹机,射速快,全封闭结构,有三防能力。

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十大正规网赌信誉的平台,在今年国庆70周年阅兵庆典上,我国最新列装的PCL-181型车载加榴炮正式亮相,这不仅代表了我军继列装122毫米车载炮后,正式列装了155毫米大口径卡车炮,更是表明我军在全面军改旅中的重要体现。那么最新列装的PCL-181型车载加榴炮到底有什么特点呢?说起我军列装的155毫米加榴炮,大家都会想到已经全面列装的05式自行榴弹炮,的确从性能来说,05式自行榴弹炮无论是从炮弹射程还是发射平台的性能来说,其都是位居世界前列位置的,甚至可以说是世界上综合性能最好的自行榴弹炮了。

1983年炮身改为采用欧洲FH70式加榴炮,大幅度增加射程和威力,机动性好,配有输弹机,射速快,全封闭结构,有三防能力。

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研制历程

那么对于已经全面列装PCL-181型车载加榴炮的我军而言,该新型卡车炮有什么特点呢?

75式155毫米自行火炮于60年代后期研制,1975年定型生产,1978年首先装备日本陆上自卫队北部方面军第7机械化师的炮兵团,全团10门。

第一、从卡车炮的发展趋势来说,随着战争模式早已经向局部战争转变的发展模式来看,所以战争早已经从早期的机械化作战全面向信息化、快速机动化和数字化作战方向全面转变,那么在这种战争模式的转变下,对于军队武器装备而言,如果只是单一的装备更加先进且全面的05式自行榴弹炮虽然能够全面应对高强度战争的冲击,但是这种重型化武器装备却极不利于快速反应作战
。所以基于轮式卡车底盘而来的卡车炮应运而生,卡车炮顾名思义就是采用卡车底盘的火炮,其最大的特点就是机动性超强,这也是由于轮式底盘天生具有机动性强的优势体现。毕竟相比05式自行榴弹炮而言,PCL-181卡车炮可以利用覆盖面极广的公路网快速机动到更远的地区,并且在整个快速行军过程中,具有行驶速度快、行驶距离远、维护保养周期长等特点,而且还可以在最短时间内通过战术运输机空运在前线作战,这一点是必须战略运输机才能空运的自行榴弹炮所不及的,这些优点非常适合以快速反应作战为主的中程合成旅对于大口径火炮的需求。

使用情况

第二、虽然底盘相比履带式底盘改为了速度更快、机动性更强的轮式底盘,但是其上装的155毫米大口径榴弹炮性能肯定式非常先进的,毕竟作为我军最新猎装的第一款自用版本的155毫米卡车炮,PCL-181卡车炮使用的大口径卡车炮不光在榴弹炮自身的射程、火力打击、射速等方面相比早前的122毫米卡车炮有很大的提升,而且其基于轮式底盘和现代战争需求肯定也在数字信息化方面有很大的改进,这样可以利用炮兵合成旅中的炮兵雷达等辅助作战车辆在最短的时间内侦测发现目标,并将作战诸元参数传输给卡车炮,这样卡车炮可以在最短的时间内对某一地区发动大规模射程更远、覆盖范围更广、火力打击效果更佳的炮兵支持行动。

主要为师提供支援火力。用以取代美制M-44A1式155毫米自行榴弹炮,使用履带式专用底盘车。装备陆上自卫队自行炮兵部队,系陆上自卫队最重要火炮。

第三、相比自行榴弹炮的综合性能而言,基于卡车底盘发展而来的卡车炮无论是在信息化支持还是防护等方面都是有所差距的,但是这并不代表卡车炮就永远不如自行榴弹炮。比如卡车炮基于轮式卡车底盘发展而来,所以在采购、维护保养成本上就更占优势。而且由于采购成本的下降,所以可以大批量采购以便下放到全军中程合成旅中。

所以总结一下来说,我军最新列装的PCL-181轮式榴弹炮最大的特点就是机动性强、作战能力出色、采购维护保养成本低廉等,可以说装备中程合成旅后的PCL-181轮式卡车炮,其综合作战效果不比重型合成旅的05式自行榴弹炮差,而且还有很多更新的新特点。

现在,陆军地面部队有两大变化,一是让陆军插上翅膀飞翔,运输直升机和武装直升机大量装备陆军航空兵,导致地面作战模式发生了巨大的变化;二是武器装备向轻型快速化方向发展,表现在轮式作底盘的突击炮、装甲车、步战车包括大口径卡车炮的装备。

10月1日,国庆70周年大阅兵,陆军地面突击力量编成中,出现的PCL-181型车载155毫米榴弹炮就非常引人注目,是新近装备我军的快速远距离压制大口径火炮。

PCL-181型车载155毫米榴弹炮,被称为“卡车炮”,我军新一代战争之神,被国内军迷昵称为“最强卡车炮”,是我陆军集团军装备最新锐的大口径压制火炮,具有机动性强、火力反应快、打击精度高、信息化水平高等特点,可负担陆军地面攻防作战中火力突击、火力支援、火力封锁等多种作战任务。

安装在底盘仅重5吨的6轮万山特种卡车后部的155毫米榴弹炮,采用了52倍身管口径,弹药箱布置在卡车侧面和底盘下部,出于成本以及战斗全重控制等考虑,火炮采用人工操控方式发射,并未装备自动装弹机,但有液压式自动输弹装置。

PCL-181型榴弹炮配备有火控雷达系统,可发射全套国产155毫米弹药,包括最新型超远程射程可达120公里的高精度155毫米制导炮弹;发射冲压155毫米炮弹时,射程也能达到70公里以上,火力覆盖能力和射程要远强于M-777型榴弹炮,妥妥的全球射程最远威力最强大的155毫米榴弹炮。

155毫米榴弹炮安装在卡车底盘上,凭借较轻的战斗全重,赋予了这门大口径榴弹炮较强悍的机动作战能力,公路时速超过100公里,且越野性能非常好,可以方便地部署到西南边陲和雪域高原,从而增强了我陆军地面部队在此战略方向上的远程火力投送能力。

此外,PCL-181型是世界上首门具备前向零度直射强装弹药功能的车载155毫米榴弹炮,危机时甚至可以上打武装直升机下打主战坦克、步战车、自行火炮等装甲目标,由于信息化水平高,因此带来了射击精度高等特点。

155毫米车载炮是我军新式中型合成部队的新一代大口径支援火炮。

车载炮也被称为卡车炮,是自行火炮发展的一个全新的阶段。从目前的世界局势来看,爆发大规模世界级战争的可能性微乎其微,冲突将更多的以局部或者小规模的形式出现,所以对于重型火炮的需求,也从传统的炮兵阵地,向机动化、信息化等方向转移,而“卡车拉大炮”,绝对是机动化的一种很好的诠释。

目前解放军炮兵序列中威力最强、自动化程度最高的自行火炮系统是PLZ-05式155毫米自行火炮,采用重型履带底盘,炮车的重量就已经达到45吨。实事求是的讲,从车载炮的性能看,是有些超重的,即使使用大型的运输机运送,效率也着实一般,但是在某些不适合装备这种自行火炮的部队,解放军最新的155毫米车载炮就派上用场了,总结来看,它主要有四大优势。

首先还是机动性更强,哪怕是45吨的大家伙,装上轮子之后,也可以“快到起飞”,毕竟炮有多快,取决于车。

其次,车载炮的数字化更强。高自动化的操炮设备、导航、观瞄设备等都可以安装使用,得益于我们强大的“北斗”系统,我们可以实现数据的实时传送与分析,实现更精确的打击。

第三,吃粗粮,干重活。相比于履带式自行火炮,车载炮不管是在公路还是乡间小路都可以跑,而且跑的还挺快,价格便宜好维修,那叫一个高性价比。

最后,车载炮的反应更迅速,对突发性和需要快速抵达、快速攻击的情况更适应,还可以以机动性来弥补自身防护水平较低的问题,支起来就打,打完了就跑,想想都刺激。

国产155毫米车载榴弹炮,顾名思义,是利用机动性很强的军用卡车和口径巨大的榴弹火炮结合在一起,综合火力和机动性与一身。我军新型155mm车载榴弹炮采用万山特车6×6特种越野车辆为底盘,搭载一门52倍口径155mm榴弹炮,实力水平位居世界上同水平榴弹炮前列。

国产155mm口径榴弹炮的炮车后部有大型助锄,战斗时通过液压装置翻转炮管和炮身,使用液压半自动输弹装置,全重25吨。非常适合高原山地地形作战,而且整个炮兵营展开时间只要10分钟,机动性可想而知。我国在155毫米口径炮方面的研究已经超越了很多国家,包括履带式自行火炮、榴弹炮、牵引炮、岸防炮等,现在第一款155毫米口径车载榴弹炮的产生,就是法国的凯撒车载自行火炮估计见了也要敬三分。

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