中航工业西安飞机工企达成了C919大型客机翼身组合体各大部段对接,并因而自紧管理

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口径155mm的长身管自行榴弹炮,是中国自行研制的主战装备之一,在二十世纪90年代立项研制,由PLZ45型自行榴弹炮发展而来。它与德国PzH2000同为采用52倍或以上口径身管的第三代自行榴弹炮。于2005年定型生产并投入大规模服役。研制历程

中国北方工业总公司研制的口径155毫米的牵引式加农榴弹炮。1985年开始研制,1987年完成样炮。主要用于歼灭有生力量,压制技术兵器及纵深内重要目标。

 

PLZ-05
155毫米52倍口径自行榴弹炮于20世纪90年代中期立项。自83式152毫米自行加榴炮之后,中国陆军的主力身管压制火炮已将口径标准改为155毫米。

结构特点

  本报讯
2月25日,中航工业西飞完成了C919大型客机翼身组合体各大部段对接,顺利实现交付,这表明大客翼身组合体综合验证项目已由机体结构制造阶段转入试验阶段,标志着大客项目研制实现了里程碑节点目标。

此后研制出的PLZ-45
155毫米45倍口径自行榴弹炮系统主要供出口外销,但解放军陆军部队也有少量装备。

身管由电渣重熔钢整体锻造,并经过自紧处理,身管强度和寿命均有较大提高。

  大客翼身组合体综合验证项目是为了化解大客飞机全机格兰特试验进度风险和技术风险,对多项关键设计及制造技术开展预验证的重要关键项目。2012年2月,作为C919大型客机主要的机体制造商,西飞全面启动了研制工作,并严格按照中国商飞质量要求,积极开展工程数据工艺审查,及时编发了制造一级网络计划和研制工艺工作二级网络计划,明确了技术准备、生产准备、零组件配套、总装装配等过程控制节点。技术团队大力开展新材料、新工艺、新技术科研攻关,突破了C919机翼下中壁板喷丸成型技术难关,全面掌握了大型复杂钛合金零件热处理变形控制技术,攻克了铝锂合金大型蒙皮和长桁加工技术难题,实现了龙骨梁、超级壁板等大部件的无余量装配。

  在各方的全力配合和研制攻坚团队的奋力拼搏下,大客翼身组合体综合验证项目稳步推进。2013年6月26日,翼身组合体验证项目中央翼上壁板如期开铆;9月22日中央翼进入总装,外翼翼盒总装开铆;10月21日中机身进入总装;11月25日中机身、外翼翼盒大部段总装下线。截至目前,西飞先后完成了大客翼身组合体综合验证项目前机身、中机身、中后机身装配对接,外翼翼盒与机身装配对接,以及起落架安装等各大部段装配任务,并顺利实现交付。

  翼身组合体综合验证项目是整个C919大型客机项目研制中首项核心大部件制造及装配项目,该项目的如期交付对拉动整个项目研制进度、突破制造技术障碍、加快各相关试验验证项目的全面启动起到了积极的促进作用。(吴宏伟)

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