结构特点使用情况型号演变,结构特点使用情况型号演变

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MacDonald-DougRussMD-11是意气风发款由MacDonald-DougRuss所分娩、配置有3具发动机的广体客机,其设计源自DC-10客机,但其机身、翼展则比DC-10长,机翼的两侧也加装了小翼,而翼切面包车型客车筹算也得以改进。MD-11在1981年八月的时尚之都航空展上首次展布,1988年十七月三日运维建造安插,一九八三年3月二二日首飞,1986年七月11日走入Finland航空公司始发服兵役。该机型共交给200架。已停止生产。

Boeing747是国内外首架宽体客机,是波音民用飞机集团充作CH-X军用运输机的副付加物开荒出来的。其取名中的“SP”是“特殊性质”的缩写,是因应超长程飞行而将机身减少、收缩阻力,进而延长最大航程的机种。1970年十二月31日行业内部投产,一九六九年五月9日首飞,壹玖柒零年1月八日始于在泛泛美航空集团空公司入伍。该机型共提交643架。

波音集团767是波音费用的生龙活虎种中型宽体双引擎喷气式客机。它是波音的率先架带有玻璃显示屏座舱的宽体双引擎客机。那架飞机的策动定位是少年老成种比波音公司747略迷你的宽体航空线客机,载客流量在181至3柒19人里面,设计航程为3850至6385英里。波音民用飞机公司767与另大器晚成款窄体客机Boeing757同一时期开荒,由此两个超多特征都很雷同。

结构特点选取状态型号蜕变协会特色

布局特点型号演化组织特征选用后掠式下单翼;翼下吊挂4台通用电气CF6或普-惠JT9D或罗尔斯·罗伊斯RB
211涡轮风扇内燃机;有二个异常的短的上层机舱;具备后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。宽体机身。型号衍变747SP航程更加大的短机身机型;747-100747的初始型;747-100B总分量越来越大,机身构造进一层加强;747-100SF货机,主舱安装了货舱门;747-100SENVISION短程型,经优化切合频仍起降;747-200B扩充了载油量,换装了大功率发动机;747-200C旅客和货品两用型,机头可发展掀起;747-200F运输机,机头可升高掀起;747-200M左舷机翼后方地方有重型货舱门。

波音民用飞机公司767具有三种长度的机身,分别为767-200、767-300和767-400型;二种延程飞行机型分别为767-200E途达、767-300E阿斯顿·马丁DB9和767-400EQashqai。

行使带翼翘的后掠式下单翼;3台通用电气CF6-80C2或普-惠PW4000涡轮电扇蒸汽轮机,大器晚成台设置在笔直尾翼的根部,此外两台吊挂在翼下;具备后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼;宽体机身。

组织特点接受状态型号蜕变结构本性选择后掠式下单翼;翼下吊挂两台通用电气CF6-80C2或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯RB
211涡轮风扇内燃机;具备后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。宽体机身;改良的767-300EEscort机型安装了同心协力翼翘。使用状态

利用状态

预约Boeing767数量最多的宇宙航行集团满含达泛美航空集团空、U.S.飞行和全东瀛航空公司航空。停止二零一一年十三月,最大的顾客达泛美航空公司空现已预约了117架767飞机,同期它也是唯生机勃勃三个预约过任何变种机型的767客商。波音公司767货机最大的顾客是UPS航空,前段时间早就预约了59架767货机。结束二〇一三年7月,Boeing767共有837架正在从军。

在麦道于1999年被波音民用飞机集团收购后,MD-11客机也在不久后停止生产。依照波音民用飞机集团的传道,那时候的商海并不足于保障MD-11能接二连三临蓐,同不时间在超级多同厂及其它同类付加物的竞争下,诸如波音民用飞机集团777及A330/A340,以致双引擎客机的营业运转资金比三引擎的低,使得MD-11的行销量大减。但是,波音集团并从未即时关闭MD-11的分娩线,因为立即波音民用飞机公司欠缺像MD-11般级数的货机产物。由此,波音公司还是以加利福尼亚州长滩厂房临盆MD-11货机。最终豆蔻梢头架出厂的MD-11货机于2002年10月二十四日交付予德意志联邦共和国汉莎航空。

型号演变767-二〇〇七67的基本型;767-200E奇骏延程型,带宗旨油箱;767-300加长型,加固了起浮架;767-300BcF基于767-300E普拉多改装的运输机,带侧货舱门;767-300E福特Explorer延程型,中心油箱容积愈来愈增大;767-300F纯货机型,左舷前部安装了货舱门,无舷窗;767-400E奥德赛加长型,改正了驾乘舱;KC-767空中加油/运输机。

在步向21世纪后各家航空集团所操作的MD-11时断时续退出客运用场,除了有些除役外,大多数的MD-11都被以联邦快递为主的飞行货物运输业者收购,改装作为货机使用。

重大事故

1996年4月21日,中夏族民共和国东方航空黄金时代架航班编号MU586的MD-11客机,由北京飞向南京,于东京虹桥国际飞机场起飞后因起浮架失效被迫撤回,事件中无人受伤。其后该事件被制作成后生可畏都部队名叫《紧火急降》的摄像。

一九九八年6月二日,香港(Hong Kong卡塔尔(قطر‎正碰到沙风暴Sam侵略,当晚风度翩翩架中华航空航班编号CI642的MD-11客机,于Hong Kong国际飞机场降落时,因机身过度偏斜而使机翼触及地点并折断,进而全机翻转,机轮朝天,事件引致3人驾鹤归西,210多人受到损伤,也是该飞机场启用将来第一起空难意外。这次事件被水墨画成《神速救兵2》”蓄势待发”的单元剧集。

型号蜕变MD-11标准客机型;MD-11C主舱左舷后部安装了货舱门;MD-11CF旅客和物品两种用途便捷调换机型,主舱左舷前部安装了货舱门;MD-11ETiguan延程型,下层舱中的备用油箱可拆除;MD-11F全货机型,无舷窗(大比较多MD-11客机正在被改装为运输机卡塔尔(英语:State of Qatar)。

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