美国空军认为这架02-4037的F-22战斗机是可以修复的,F-22战机与飞行跑道的严重摩擦

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据“战斗机世界”网站12月15日报道,美国空军一架F-22战斗机近日完成了一次功能检查试飞。7年前该机曾发生严重事故,在触地复飞训练中机身与地面发生摩擦,被列为“严重受损”,通常这样的飞机会直接做报废处理,但美国空军的维修部门花费了7年时间终于将其修好。

全国网上十大正规赌博澳门大赌场app,据美国空军时报报道,10月10日,美军一架F-22“猛禽”隐身战斗机在阿拉斯加的埃尔门多夫-理查森联合基地紧急降落。从事故现场的图片看,这架F-22在跑道的左侧着陆,疑似有一侧机翼接触地面受损。

赌博最正规网站平台,2012年5月编号02-4037的F-22发生触地事故

十大赌博正规澳门平台网赌网址,据美国军方的消息称,这架隶属于第3战斗机联队的F-22战机在当天下午1点左右成功紧急着陆,飞行员安全离开了飞机,但是关于战斗机的损坏程度无法立即获得。

2012年5月31日,一名飞行学员驾驶这架F-22战斗机在佛罗里达州廷德尔空军基地进行触地复飞训练,结果导致该机严重受损。根据美国空军事故调查委员会的调查结果,飞行员在操作过程中未能将战机加速至飞行所需的速度,而且过早地首起了起落架,导致悲剧发生。这架编号为02-4037的F-22战斗机在没有足够推力的情况下坠落,机腹与地面摩擦滑行了2800英尺后才停下。战斗机停止滑行后飞行员成功下机逃生,只受了轻伤。报道称,当时这名飞行学员是第三次驾驶F-22战斗机。

随后在10月11日美国空军的一份声明表示,初步审查指出是“起落架故障”导致了这次紧急降落事件。

事故发生后,美国空军认为这架02-4037的F-22战斗机是可以修复的,尽管这需要花费3500万美元。这美军中这类事故被列为“A级”事故——战机的损失超过了100万美元。考虑到F-22生产线已经关闭、每架新机的制造成本为1.42亿美元等因素,选择维修是最为经济的方案。于是这架F-22战斗机被送到了犹他州希尔空军基地的航空后勤中心进行为期4年的维修。

据美媒报道,这是最近的第三起F-22战机着陆事故。早前一起是今年4月发生在内华达州的法伦海军航空站。当时一架F-22在起飞时过早收回起落架,以腹部在跑道上滑行而严重受损。另一起类似的事故发生在廷德尔空军基地,这最终导致两架F-22需要进行大规模维修而被迫离开作战序列,而且将是长期脱岗。

美国空军F-22战斗机起飞

不管导致这几起事故的原因是人为还是技术故障,F-22战机与飞行跑道的严重摩擦,对飞机隐身性能至关重要的特殊涂层蒙皮、先进复合材料机身以及特殊的机体结构造成了严重损伤,后续的维修不仅成本昂贵,而且耗时耗力。例如,美国空军为了让一架闲置6年的F-22“复活”具备作战能力,前后花费了25000个工时,经过了11000个修复程序。

美国空军、洛克希德·马丁公司和波音公司的维修专家组成了一个工作小组,对这架F-22进行勘验并提出维修方案,确定了大约3500万美元的维修费用。除了修复机翼、机身表面划痕外,美国空军还需为这架F-22战斗机更换中央和尾部机身的舱门。另外还有两个内部部件——机身内舱壁和机翼蒙皮的部分需要重新安装金属和碳纤维部件。

目前已经有前面的两架F-22在进行复杂的修复过程,这第三架的损伤虽然比较轻,但是可能需要排队而影响到回归美军战斗序列的时间进程。由于阿拉斯加-北极空域是美俄空中对抗的一线前沿,这势必将给美军该区域的空防战备行动造成压力。就在上个月,两架F-22还在阿拉斯加以西的国际空域拦截监视俄罗斯的战略轰炸机。

报道称,通过这起事故的维修经历,可以看得出美国空军在努力让数量有限的F-22第五代战斗机尽可能多地保持飞行状态,而不是在出现严重损坏后直接将其报废。

而比较可笑的是,起落架问题不仅严重伤害了F-22,美军的F-35战机也曾因为这一低级故障而严重受损。

在今年8月下旬,美国空军的一架F-35A联合攻击战斗机在佛罗里达州埃格林空军基地降落后,由于前起落架坍塌,装载着机载雷达与核心光电设备的飞机头部狠狠砸在跑道上。虽然美军没有公布损伤情况,但是从事故现场的照片看,损失低不了的。这恐怕就是“小伤成大病”的典型案例了。

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