与竖直装甲挡风玻璃相连

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  • 名称:M1114装甲车
  • 研发厂商:O’Gara_Hess&Eisenhardt公司(美国,俄亥俄州,费厄菲尔德)
  • 诞生时间:1994年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:格罗弗·韦布(Glover Webb)装甲巡逻车(APV)
  • 研发厂商:格罗弗·韦布有限公司
  • 正规十大娱乐网站,正规赌博提现游戏,诞生时间:1985年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 正规网赌软件app,名称:OMC RG-31“林羚”装甲人员运输车
  • 研发厂商:阿尔维斯OMC公司
  • 全球网赌十大平台,诞生时间:2000年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:4.57米
  • 宽度:十大老品牌网赌贴吧,2.3米
  • 十大赌博正规澳门平台,高度:1.9米
  • 战斗全重:5,489千克
  • 最大速度:125公里/小时
  • 最大行程:443公里

  M1114本质就是一种能力增强车,即由O’Gara_Hess&Eisenhardt公司升级装甲的AM通用高机动多用途轮式车辆(4×4),可为乘车者提供对7.62毫米穿甲攻击、炮弹碎片和地雷的360°防护。

性能数据

  • 乘员与载员:8人
  • 车长:4.58米
  • 宽度:1.79米
  • 高度:2.05米
  • 最大速度:120公里/小时

  格罗弗·韦布(Glover
Webb)装甲巡逻车(APV)最初被研发是为满足英国陆军需要,使用于北爱尔兰,1986年制造出第一批约100辆车。原制造者格罗弗·韦布公司现已不存在。本车主要采用路虎底盘,安装全装甲车体可为乘车者提供对轻武器火力和炮弹碎片的防护。发动机前置,车长与驾驶员在中部,载员舱在后部。士兵面对面地每侧各坐三人。

性能数据

  • 乘员与载员:10人
  • 车长:6.4米
  • 宽度:2.47米
  • 高度:2.72米
  • 战斗全重:8,400千克
  • 最大速度:105公里/小时
  • 最大行程:900公里

  RG-31“林羚”(Nyala)防地雷4×4装甲人员运输车由OMC公司开发,能给使用者提供对反坦克地雷、轻武器火力和弹片的高级别保护。车体下部为V型,可转移向上的地雷伤害冲击。当前生产车辆的标准设备包括动力转向装置、空气调节系统和前置五吨电动绞盘。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

车体正面竖直,上有竖直散热窗,两面是头灯,引擎顶盖略倾斜,与竖直装甲挡风玻璃相连,水平车项后部向下倾斜,车尾竖直。车身侧面竖直,每面各有两扇向前开的门,门的上部有方形窗户,车轮在车体四角,右挡风玻璃正面有可收回的进气管。武器安装于车顶中央,一些车型上的武器还安装有护板。

结构特点

通常布局为:装甲动力舱前置,正面横置金属丝筛网,引擎顶盖水平,挡风玻璃可装备金属丝筛网,不用时可旋转平放在引擎项盖上方。

车顶前部微微倾斜,上有探照灯,车体最高处水平,车尾竖直,英国陆军用车的车顶有舱门,两侧向前开的门上部有防弹窗户,士兵进出经由车尾两扇门,门上均有观察窗。

车身两侧各有两个车轮,有车轮拱板,车体侧面下部竖直,上部略内倾。

结构特点

竖直车体正面中央有水平散热格栅,水平引擎顶盖微微倾斜,与几乎竖直的两块防弹挡风玻璃相连,水平车顶上有水平舱门。车体侧面下部为竖直载物箱,台阶般微微凹入的侧面上部同样竖直,有整块防弹窗户,竖直车尾有大门,门的上部有防弹窗。

车身两侧各有两个大负重轮,而且车体两侧的下部挂有备用车轮,值得注意的是本车为组合式设计,因此外观可变,例如最近一些车型安装了侧门。动力舱在车前部,其后是车长和驾驶员,载员们面向内坐在有安全带的单独座位上,两侧各有四个座位,前排座位后方还另有单个座位。驾驶位能配置为在左或在右,丰富的可选设备包括泄气保用垫圈、高级别装甲防护、通信设备、武器装备和定制内部布局。

当前生产车辆的标准设备包括动力转向装置、空气调节系统和前置五吨电动绞盘。

研制历程

第一辆样车完成于1994年,到2004年末,已制造了超过3000辆,而交付工作又持续了数年。

研制历程

格罗弗·韦布(Glover
Webb)装甲巡逻车(APV)最初被研发是为满足英国陆军需要,使用于北爱尔兰,1986年制造出第一批约100辆车。第一批车已于1986年交货。

研制历程

为减少购买和维护成本,RG-31“林羚”基于经过验证的梅赛德斯-奔驰UNIMOG配件。该车也被称为“军马”(Charger),和“曼巴”(Mamba)装甲车非常相似,后者已停产。

经过合并与收购,2004年末阿尔维斯OMC公司成为了BAE系统公司地面系统分公司OMC部。

使用情况

生产中。

使用情况

第一批车已于1986年交于北爱尔兰英军。现已停产,不再营销。

使用情况

生产中。装备多个国家和组织,如哥伦比亚,科特迪瓦,卢旺达,南非以及美国。

型号演变

美国空军在M1114基础上进一步研发出M1116,用于多种任务,包括要人警护、民用工程以及爆炸军械处理基地受攻击后修复。

型号演变

  • 改型车后方载员舱可有射孔和安装干车顶的7.62毫米机枪。格罗弗·韦布公司还制造了大量基于改进型路虎底盘的大黄蜂(Homet)(4×4)装甲车,安装带有一挺7.62毫米机枪的车顶炮塔。
  • 许多其他公司也生产了基于路虎(4×4)卫士底盘的轻型装甲车。例如英国NP宇航公司生产了超过100辆CAV100装甲车,多用于英国陆军。这些车也被称为“Snatch(掠夺)”。

型号演变

  •  “林羚”快速干扰车
    有更大的驾驶室,后部平底,有折向下的侧面和车尾。
  • “林羚”武器运输车
    装备了多种7.62毫米和12.7毫米机枪以及20毫米机关炮、80毫米迫击炮。
  • “林羚”反坦克车
    武装106毫米无后坐力炮或导弹。

主要用户

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