固定式主桅坐落于两座密封式钢烟囱排气口后方,印度首艘国产航空母舰

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  据俄罗斯战略和技术分析中心网站6月11日报道,2015年6月10日,在因为船坞闸门被淤泥堵塞导致延误10天之后,印度国家造船企业科钦造船有限公司最终举行了根据IAC国产航母计划建造的首艘航母“维克兰特”号驶出干船坞的仪式,算是“最终”下水。

澳门10大正规赌场 ,1999年印度议会批准了自造轻型航母“蓝天卫士”号的计划,2006年11月建造工作正式启动。虽说是印度国产航母,但“蓝天卫士”号由法国设计蓝图,搭载俄罗斯飞机,部分设计由意大利帮助完成。为纪念退役的“维克兰特”号,印度将“蓝天卫士”号重新命名为“维克兰特”号,并于2009年2月28日举行了龙骨安装仪式。

十大博彩 ,资料图:至今仍停靠在码头上未完工的“维克兰特”号航母。

全球网赌十大平台 ,  实际上,这是印度科钦造船厂建造的“维克兰特”号航母第三次驶出干船坞。第一次航母船体出坞是在2011年12月29日,当时是因为技术因素,目的是腾空船坞,保证一艘建成的商船下水。该航母第二次出坞是在2013年8月12日,目的是举行被正式命名为“维克兰特”号的“洗礼”仪式,这个名称继承了
1961-1997年印度海军序列中首艘航母(原英国“尊严”级“大力士”号航母)的名称。现在这次出坞,可以说是“最终”下水,之后航母将在浮船坞继续建造完工。

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印度从俄罗斯购买的“戈尔什科夫”号航母因多次拖延交付时间而成为笑柄,但印度媒体1月24日披露了命运更为坎坷的国产航母计划。《印度教徒报》24日称,印度首艘国产航母“维克兰特”号自2011年底“被下水”后一直处于停工状态,建造不到1/3的船体停放在码头上无人问津。直到现在,印度国营科钦造船厂才腾出手来,准备在本月底重新恢复该舰的建造。

  1988年印度通过了自力更生建造2艘航母的计划。从1989年起由印度海军设计局负责,着手进行项目研发,但是这项最初名为ADS项目71工程,后来更名为IAC国产航母工程的研发工作时断时续,事实上直到1999年才开始启动全面研发工作。俄罗斯涅瓦设计局积极参加印度国产航母的设计,意大利
Fincantieri造船集团也有参与。航母方案最终于2003年1月正式获批。首艘航母建造工作于2008年在科钦造船厂启动,2009年2月28日正式开始铺设龙骨。

两个斜角甲板,额外的飞行甲板空间;两部升降机分别位于岛形上层建筑的两侧;球鼻舰首;超大型的3-D平面阵列天线位于岛形上层建筑前缘;固定式主桅位于两座封闭式烟囱排气口后方;固定式主桅中间高度上装有小型球面整流罩,雷达天线位于其顶端。

报道称,“维克兰特”号航母最初设计是4万吨级的中型航母,它在2009年初正式铺设龙骨。尽管印度海军一直渴望新航母早日服役,但让人难以理解的是,科钦造船厂为了腾出船坞建造其他船舶,竟于2011年12月29日强行将“维克兰特”号“下水”。当时只完成约1.75万吨舰体的建造量,航母上的齿轮箱、发电机和管道等重要设施还未安装,下水的仅是一个尚未完工的空壳,必须再次入坞拖上船台才能续建。该航母此后一直停靠在码头上,建造工作拖延至今。科钦造船厂宣称,在未来五六个月内,将为这艘航母安装动力系统、齿轮箱、发电机等大型设备。报道承认,由于工程项目十分复杂,加之建造经费不断攀升,印度国产航母建造的实际进度已大大落后于原定的时间表。

  印度首艘航母的建造工作多次中断,生产进度明显落后于原定时间表,项目成本也大幅增加。现在印度官方指定的“维克兰特”号新航母开始进行航行试验的期限是
2016年底,交付印度海军使用的期限是2018年年底之前。但是,观察员认为,上述期限显得过于乐观,预计这艘航母出海航试的时间未必会早于2017
年,交接入列的时间很可能不会早于2020年。

研制历程

报道称,早在2002年年初,印度海军就雄心勃勃地开始国产航母的自建计划。按当时的规划,被命名为“蓝天卫士”号的国产航母应于2008年前后建成。但直到2005年4月,科钦造船厂才正式宣布启动国产航母建造工程,当时预计该航母将于2011年建成并下水。随后,建造计划被再次推迟,改为力争在2014年使印度首艘国产航母建成并下水。更糟糕的事还在后面,由于科钦造船厂的工期一再延误,这艘印度国产航母建造进程又被大幅延误,有印媒曾透露,该航母完工时间不会早于2018年。

  印度新型航母“维克兰特”号设计满载排水量37500吨,船体最大长度262米,最大宽度60米。它使用滑跃跳板保证舰载机起飞,舰载机队应当由俄罗斯米格-29K/KUB和印度海军版“敏捷”歼击机,以及卡-31预警直升机和反潜直升机组成,总计20架歼击机和10架直升机。航空技术设备,包括着陆拦阻装置在内,都由俄罗斯生产。

2002年年初,印度海军开始国产航母的自建计划。按当时的规划,被命名为“蓝天卫士”号的国产航母应于2008年前后建成。

尽管印度媒体称“维克兰特”号为纯粹的国产航母,但事实上该舰初步设计工作由法国和意大利企业完成,未来将搭载的则是俄罗斯研制的米格-29K舰载机。因此“维克兰特”号实际上是多国合作的“混血儿”。印度一直视印度洋为自己的内海,印度海军认为,要想真正控制印度洋,必须同时拥有3艘航母。但这一规划近年来屡屡受挫。不仅“维克兰特”号的建造计划不断推后,就连原定2008年交付印度海军的“戈尔什科夫”号也一拖再拖,至今没能交付印度海军使用。老旧的“维兰特”号轻型航母仍是印度唯一的航母威慑力量。

  据悉,截止到2015年6月10日,印度“维克兰特”号航母的总重量约为2.2万吨,可以说是一个相当低的指标,与3.75万吨的设计排水量,以及印度官方宣称在18个月内建造完工的计划相比,还有很大差距。(编译:林海)

2004年11月底,印度政府宣布拨款300亿卢比,开始自主建造一艘标准排水量为3.75万吨的航母。这艘航母与国产核潜艇一起,被看做是印度海军未来发展的核心项目。直到2005年4月,科钦造船厂才正式宣布启动国产航母建造工程,当时预计该航母将于2011年建成并下水。随后,建造计划被再次推迟,按照国际海军通行惯例,一艘主力舰应该在开工前就准备好相当于船体重量50%的计划用钢,而且这些钢材还必须完成相关船体结构加工,但从2009年“维克兰特”号开工伊始,承包商科钦造船厂就屡屡发生停工待料的情况,而且造船厂在航母船体分段建造等多个方面严重缺乏工序衔接与质量监控能力。该厂在建造“维克兰特”号的同时还承造过1艘三万吨级标准货柜船和2艘双层大型油轮,结果均出现严重的管线铺设误差和焊接失误。

由于科钦造船厂的工期一再延误,这艘印度国产航母建造进程又被大幅延误,改为力争在2014年使印度首艘国产航母建成并下水。有印媒预计该航母完工时间不会早于2018年。

使用情况

2011年12月29日,印度首艘国产航母“维克兰特”号在科钦船厂出坞下水。下水仪式之前,官方和船厂开会审查了航母工程的进展。虽然进度因为各种原因而有所滞后,但工程还是取得了进展。该舰在2009年2月下水,服役日期将晚于原计划。维克兰特”号此次出坞是为了给其他工程腾出干船坞。航母当前有14000吨重,正进行内部舾装,包括铺设管路。2012年下半年,航母还将再次回到干船坞,安装齿轮箱、发电机等设备。

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