炮塔两侧和后部都装有观察镜

图片 1

图片 2OMC“獾”式20步兵战车南非图片 3

图片 4AMX-10P步兵战车法国图片 5

  • 名称:AC-200防雷装甲车
  • 研发厂商:桑达克-奥斯特瑞尔·比派克有限公司
  • 诞生时间:未知
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:四对
  • 名称:“獾”式步兵战车
  • 研发厂商:南非桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司
  • 诞生时间:1974年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:AMX-10P步兵战车
  • 研发厂商:罗昂制造厂
  • 诞生时间:1965年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

性能数据

  • 乘员与载员:13人
  • 战斗全重:18,000千克
  • 最大速度:108公里/小时
  • 最大行程:1,000公里

AC-200防雷装甲车南非图片 3

  南非桑达克·奥斯特瑞尔·比派克有限公司研制的AC-100、AC-200(6×6)防雷装甲支援车和英格韦(Ingwe)(4×4)国内安全车3种新型轮式装甲车。它们尽量采用诸如发动机、传动箱、车轴等已成熟的民用部件。

性能数据

  • 乘员与载员:11人
  • 车长:7.2米
  • 宽度:2.516米
  • 高度:2.915米
  • 战斗全重:18,500千克
  • 最大速度:105公里/小时
  • 最大行程:860公里

  南非獾式(Ratel)轮式步兵战车1968年由南非桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司开始设计,以满足南非步兵和装甲兵的需要。“獾”式步兵战车6×6应南非陆军需求而研制,第一辆样车于1974年研制而成,南非军方对该车的要求是装甲防护性能好,公路上行驶速度快,行程大,保养量小,火力强,越野机动性高,部件尽可能军民通用。

AMX-10P步兵战车

结构特点

AC-200车用钢板焊接,可防轻武器和弹片,车体下部经特殊设计,防雷能力好。驾驶员位于车前右侧,机枪手在左侧,两人前面和两侧都有防弹玻璃,驾驶员上方有1个顶舱。炮塔位于车前左侧,有1个顶舱并装有7.62mm机枪瞄准用的潜望镜。炮塔两侧和后部都装有观察镜,外部两边还装有烟幕弹发射器。机枪俯仰与炮塔旋转均采用手动方式。驾驶员与机枪手均能通过车体左侧通道上下车。

炮塔后部是车长指挥塔,上有单个圆形顶舱及周视观察镜。动力舱在车体后部右侧,8V、不冷涡轮增压柴油机驱动1个全自动变速箱。悬挂装置采用螺旋弹簧和双作用液压减振器,使用泄气保用轮胎。

载员舱们于车体后部,每侧有5个防弹玻璃窗和射孔。除了后门之外,在车体右侧的动力舱后面还开1侧门。顶部设5个舱口,左侧3个、右侧2个,还有1个圆形顶舱在其右部,可外装1挺7.62mm机枪,用于对地面对空射击。

结构特点研制历程使用情况型号演变

性能数据

  • 乘员与载员:11人
  • 车长:5.788米
  • 宽度:2.78米
  • 高度:2.83米
  • 战斗全重:14,500千克
  • 最大速度:65公里/小时
  • 最大行程:500公里

  该车是法国AMX制造厂于1965年按法国陆军要求研制的,用以取代老式的AMX
VCI步兵战车。伊西莱穆利诺制造厂于1965年开始研发AMX-10P步兵战车,1968年完成首辆样车,1973年首批生产车型出厂。除装备本国军队外,还大量出口,采购最多的国家为沙特阿拉伯。到1985年初,该车及其各种变型车已生产了1630辆。

结构特点

长方体车身,驾驶员位于车体前部,通过三个较大的防弹窗口可向前方和左右观察,车顶水平,车尾垂直,引擎在左后部,车门在右侧靠车尾的位置。圆形炮塔,车长位置在驾驶员身后偏左的位置,车顶右后部安装有7.62毫米防空机枪。车体两侧各有三个较大的车轮,向前开启的车门在车前轮后方,两侧有四个射击孔和观察潜望镜,中间车轮和后轮距离较近。

驾驶员位于车前部,周围有三面用于观察的防弹玻璃车窗,并可由铰接于底部的装甲挡板遮盖。驾驶员后部安装有手动炮塔,车长在左而炮长在右。炮塔可旋转360°。20毫米加农炮和7.62毫米机枪俯仰范围为一8°~+38°,此外炮塔顶部还有一挺用于防空的7.62毫米机枪。七个步兵坐在载员舱车体中央,车体上有射击孔、观察潜望镜和顶舱盖。动力舱在后部偏左的位置,带有一个通道。7.62毫米防空机枪安装在右边。

结构特点使用情况型号演变

研制历程

第一辆样车于1974年制成,随后又完成4辆预生产型车,第一辆于1976年出厂。首批生产的车辆命名为1型,1979年改进为2型,最后生产的为输送车型,即3型。3型的最后一批车辆于1987年初交付陆军使用。2型和3型是根据南非军队实距经验设计的,其中大部分改进项目都在后来獾式1型大修时采用。该车从主要武器来看有獾式20型和獾式90型两种。

结构特点

驾驶员位于车前左侧,其右为动力舱,载员舱位于车体后侧偏右。双人(车长和炮长)电动炮塔装有20毫米加农炮和7.62毫米并列机枪。炮塔旋转范围为360°,武器俯仰范围为-8°~+50°。载员舱有顶部舱盖和潜望镜,车后跳板有两个射孔。

AMX-10P具备完全两栖能力,在水中靠车后两侧的喷水推进器推进,入水前竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。

车前较尖,前下向内倾斜,前上装甲倾斜明显,驾驶员位于左侧上部,车顶前部水平,后部略微倾斜,有较大的电动跳板。

炮塔位于顶部中央,20毫米加农炮装于外部,右侧为7.62毫米机枪,炮塔后有两个向外开启的门。车体侧面竖直,后部载员舱两侧无射孔,车体右侧第二个或第三个负重轮上方有圆形发动机排气口。

车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮,履带上部有裙板。

使用情况

装备约旦、摩洛哥和南非。

使用情况

现已停产。

型号演变

  • “獾”式60步兵战车,乘员11名,车上安装有双人炮塔.武器为一门62毫米后装式迫击炮.一挺7.62毫米并列机枪,以及一挺安装在右后部的7.62毫米高射机枪。
  • “獾”式90火力支援车,乘员10名,炮塔与“大羚羊”轮式装甲车类似,安装有90毫米火炮,一挺7.62毫米并列机枪以及一挺7.62毫米防空机枪。
  • “獾”式12.7毫米指挥车,乘员九名,双人炮塔上装有12.7毫米机枪和一挺7.62毫米防空机枪,此外还有一挺7.62毫米高射机枪安装于车顶右后部。
  • “獾”式修理车,在基本“獾式”车型前部加装了一个起重臂,用于野外修理。
  • “獾”式81毫米迫击炮车,没有炮塔,安装有从顶舱盖发射的81毫米迫击炮。
  • “獾”式反坦克车,安装有新型炮塔,配备的武器是三个“蜥蜴”雷达制导反坦克导弹,以及一挺7.62毫米机枪。服役于南非装甲军团。
  • 炮兵观察车,车体安装有检测装置。

型号演变

  • AMX-10救护车
    未配备武器。
  • AMX-10P驾驶员训练车
    无炮塔。
  • AMX-10 ECH修理车
    采用单人炮塔和液压起重机。
  • AMX-10“霍特”反坦克导弹发射车
    装备带4枚“霍特”反坦克导弹的炮塔。
  • AMX-10 PC(指挥车)
    加装通信设备。
  • AMX-10 RATAC(炮兵雷达车)
    顶部装有炮兵用雷达。
  • AMX-10 SAO(炮兵观察车)
    采用带7.62毫米机枪的炮塔。
  • AMX-10 SAT(炮兵测地车)。
  • AMX-10TM(迫击炮拖车)
    牵引120毫米TDA追击炮。
  • AMX-10 VOA(炮兵观察车)。
  • AMX-10P采用阿迪拉(Atila)火控系统,包括AMX-10
    VFA、AMX-10VLA和AMX-10SAF。
  • AMX-10P海军陆战装甲车是为提高水上能力而专门开发的车型。
    新加坡使用的车型装备90毫米TS-90炮塔和25毫米Dragar炮塔,印度尼西亚使用的车型装备TS-90炮塔和12.7毫米机枪炮塔。
  • AMX-10P升级车型
    法国陆军对其使用的部分车型进行了升级,包括采用附加装甲和一些其他的改进。

主要用户

  • 图片 7约旦
  • 图片 8摩洛哥

主要用户

  • 图片 9波黑
  • 图片 10法国
  • 图片 11印度尼西亚
  • 图片 12卡塔尔
  • 图片 13沙特
  • 图片 14新加坡
  • 图片 15阿联酋

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