电发火炮弹可从左边或右边给机炮供弹,机炮可两侧供弹

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30mm德发航空机炮是在第二次世界大战结束后,由法国原军械研制局、现法国武器工业集团,在缴获的法西期德国1944年设计的“毛塞”MG-213C转膛炮基础上研制的。其名称“德发”,系法国军械研制局的法文缩写(DEFA)的音译。研制工作于40年代末开始,1951年其预生产型进入现役,1953年,研制出第一个改进型“德发”551,1954年进一步改进,投入生产后将其编号为“德发”552,1971年,研制出改进型“德发”552A。该系列机炮除广泛装备法国陆、海、空三军外,还大量外销出口,装备25个国家武装部队使用。

毛塞BK27航空机炮是毛塞公司于1971年开始为欧洲多用途战斗机“狂风”而研制的新一代单管转膛炮,沿用其老名称―“毛塞”,系公司名称Mauser的中文译名。

结构特点

结构特点

该机炮研制项目,是欧洲实施的“北约组织多用途战斗机研制管理机构”(NATO MRCA
DPMO,NAMMO)整个计划中的一部分,其设计要求是:高初速,高射速,高精度,高可靠性,各种弹药的外弹道特性相同,引信在极小弹着角时工作正常。1976年正式开始研制,1979年进入德国空军服役,随后进入英国和意大利空军服役,并外销到安曼、沙特阿拉伯等国。1995年以机炮吊舱形式展出其最新出口型。

该炮的结构和工作原理,与德国“毛塞”MG-213C相同,口径亦相同。其圆柱形转轮有5个弹膛,炮弹分两步装入弹膛。机炮全部部件都装在铝镁合金的炮箱上,炮箱前、后端有安装点,可在纵轴上任一角度安装机炮,可实现左边或右边供弹(两种型号)
,安装方便。

该炮的结构和工作原理,与德国“毛塞”MG-213C相同,口径亦相同,单炮管、5弹膛,采用电发火燃气推动,当1个弹膛对准炮管时,其前1个弹膛处于抽壳位置,同时其后2个弹膛处于装弹位置,而第5个弹膛空着。如果炮弹不处于发射位置和带撞针的控制滑块不在前面位置,安全装置使机炮不能工作。

结构特点

MK5机炮采用硅镁合金炮管和重新设计的气体活塞。新的气体活塞能更有效地消除气体泄漏、减少气体损失,充分利用气压提高射速。由于射速的提高,使机炮的抽壳和抛壳速度稍有增加,但可靠性并没有降低。MK5的外形、安装点和后座力与MK4相同。

在地面上,采用专门的装置手控装弹;在飞行中如果发生停射,1发燃气弹可使机炮自动再装弹。机炮可两侧供弹,弹壳从供弹1侧抛出,而弹链从另1侧抛出。该炮采用镀铬炮管,同时用锻造金属板代替了原来的焊钢转轮档板,使寿命提高到5000发以上,在炮口加装了燃气减压器和偏流装置,改进了供弹系统,两侧供弹时无需对机炮作任何更改。

该炮的结构和工作原理,与其前身“毛塞”MG-213C以及“德发”机炮相同,仍采用单炮管、5弹膛、电发火、燃气推动、全自动工作,但口径减至27mm,初速和射速提高,可单发、也可连射,且连射长可选择。

其主要结构特点,是采用结构新颖的带5弹膛的转轮,转轮与炮管之间有耐磨气密衬垫。同时采用自检测和电发射逻辑与功能控制电路。供弹方式为弹链弹带供弹,电发火炮弹可从左边或右边给机炮供弹。装弹方式为燃气弹装弹,可自动进行5次装弹。

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