P-51K是P-51D的变种机型,甚至须求多批次大战机能力为一堆次轰炸机保护航行

图片 1P-51D/K“野马”美国图片 2

普京曾说过:“抗议千次万次,不如战略轰炸机的翅膀扇动一次”。二战期间,英美盟军对德日的战略轰炸就显示了强大的威力。如果说战术攻击仅仅是摧毁了敌人的牛奶桶,那么战略轰炸就是直接把奶牛给屠了。

  • 名称:P-51D/K“野马”
  • 首飞时间:1943年11月17日
  • 服役时间:1944年
  • 退役时间:1957年
  • 研发单位:北美航空公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

图片 3

武器装备

  • (1)内置武器:机翼中安装六挺勃朗宁O.5英寸机枪,翼下挂弹架最大可携带454千克(2000磅)炸弹或火箭弹。

1941年12月7日珍珠港事件发生,美军开始酝酿发动对日本的空中打击行动。杜立特空袭东京行动完成后,也暴露了一个问题。就是B-25轰炸机航程和载弹量都比较小,而且没有战斗机护航的轰炸机群是非常危险的,16架轰炸机有可能全军覆没。所以说这次空袭活动可以说是侥幸完成,此时的日本本土仍然部署有大量的战斗机和极密集的防空火力。轰炸机本身就没有战斗机一般的机动能力,极容易遭到敌方战斗机的攻击,更何况是这种深入敌方领土的行动。无论如何,还是需要有战斗机的护航,才能尽可能地减小损失。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:9.83米
  • 翼展:11.28米
  • 机高:3.71米
  • 空重:3,463千克
  • 发动机:一台帕卡德V-1650-7发动机
  • 最大起飞重量:5,488千克

图片 4

性能数据

  • 最大飞行速度:703千米每小时
  • 最大航程:1,520千米

  为了进一步提高已臻一流的配备“灰背隼”发动机的“野马”的性能,北美公司于1943年年初着手改造B-51的机身。最终结果就是XP-51D,1944年,采用泪滴型座舱罩且机身更加洗练的P-51D加入服役。P-51K是P-51D的变种机型。

二战时期,各国空军的战斗机多以单发单座轻型战斗机为主。这一时期的战斗机普遍航程较短、滞空时间较短,在为远航程、长航时的轰炸机护航时往往会很吃力,甚至需要多批次战斗机才能为一批次轰炸机护航。若是执行长途奔袭任务,那轰炸机极容易脱离战斗机护航。

结构特点研制历程使用情况型号演变

图片 5

结构特点

单翼;收放式起落架;被整流罩严密包裹的直列发动机;腹部进气口;四桨叶螺旋桨;“汨滴形”座舱罩。

当时的航空发动机的发展似乎已经接近了瓶颈期。若要增大发动机的功率,只能以增加汽缸、增加涡轮增压器等常规方式。如果是需要增加飞机的航程,往往只能在飞机的燃油携带量和机身材料上做文章。这些还比较好解决,但飞行员的生理极限是最为棘手的问题。在执行长航时的任务时,经常会有飞行员精疲力竭瘫软在机舱内,需要地勤人员协助出舱。即便能够拥有十分大的作战半径,恐怕也极少有飞行员能够撑得住极其漫长的任务时间。

研制历程

P-51D的生产始于1944年年初,第一批于D日(D-day,诺曼底登陆纪念日)前夕到达第八空军的第八战斗机司令部,随之在英国服役。北美公司在英格尔伍德的工厂一共生产了6502架P-51D,而达拉斯的第二牛产线生产了1337架P-51K。

P-51K是P-51D的变种机型,采用了航空产品公司而非汉密尔顿-标准公司的螺旋桨。北美公司还生产了299架配备了照相机的F-6D/K“野马”,它们和照相侦察机F-6C(出口型P-51B/C)一起在欧洲和太平洋服役。

图片 6

使用情况

欧洲战场

在P-51D出现之前,战斗机的航程实在过短,而重量级的P-47及P-38在护卫任务上不尽理想,因此轰炸机最后的1/3航程必须在没有任何护卫机下,顶着德军地面部队的枪林弹雨和德国空军战斗机的追杀维持队型进行轰炸,这样虽然有时能炸毁目标,不过轰炸机的损失也很惨重,在所谓的“黑色星期四”中,出击的330架轰炸机甚至有高达100架被击落,另外有多机重创而在回到英国后直接报废。有了P-51的护卫,轰炸机可以减少来自德国空军战斗机的威胁而专心对目标进行轰炸,进而给德国带来毁灭性的打击

对日作战

自从美国海军陆战队在1945年初攻下硫磺岛后,P-51D就以此做基地陪同B-29超级堡垒轰炸机轰炸日本各主要城市。

朝鲜战争

“野马”随美国空军在一线服役直到1949年,此时,它们已被重新命名为F-51D/K。剩余的飞机之后被转入预备役和空中国民卫队的各单位,其中大多数在1950年的朝鲜战争中再次参战,按照指令,“野马”和飞行员们被补给到三个一线战斗大队。幸存的F-51最终于1957年在美国退役。

这时的美军已经有了航程极远的P-51″野马”战斗机可以为轰炸德国的B-17轰炸机机群执行护航任务。但还明显不够,轰炸日本的将会是是B-29轰炸机,其作战半径与P-51的作战半径存在近900千米的差距。既然连”野马”也无法完成这类护航任务,那么新一代远程重型战斗机的研制便被提上日程。

型号演变

  •  P-51K
    只是达拉斯工厂出品、装设AP公司新螺旋桨的P-51D,而且由于桨叶与机身匹配不良,事实上领到K型的飞行员多半比较失望,因为性能较D型差。

依照常规思路,想要“大航程”多是在发动机、载油量上下文章。对于盟军来说,P-51已经是悉心研制、不可多得的战斗机。再想要求更大的航程,只能是另辟蹊径。

图片 7

双身109的计划最终在1944年被废止

于是,以P-51为基础的“双身野马”在1943年被提上日程。这一思路与同时期的“双身109”很相似,当然Bf
109Z最终并未走上战场。

图片 8

1943年,P-82″双野马”战斗机正式展开研制。从外表看,P-82″双野马”战斗机像是两架P-51D战斗机的合体,拥有两个独立的座舱。但俯视图看,主翼、尾翼的布局像是P-38,北美公司重新设计了用于连接两个机身的主翼和尾翼,但保留了翼尖向外的主翼。机载武器为6挺M2
12.7mm航空机枪,跟P-51D没有区别。早期型两个座舱内都有一套操纵系统,可以互换操纵。但后面这一不太有意义的设计被改掉了,左侧座舱保留了操纵系统,右侧雷达操作员座舱的备用操纵系统则被拆除。

图片 9

P-82战斗机的两个机身后半段延长了1.45米,尽管看起来就比P-51D的长了,但内部是全新的结构设计。增加了油箱容积,换用了功率为1860马力的梅林V-1650-23发动机和相同功率的V-1650-25发动机。有了这两台动力澎湃的发动机,P-82战斗机尽管重达7256千克,但还是能飞到753千米/小时的高速!而且,最大航程增加到了3605公里,完全能为B-29机群护航了。

图片 10

1944年,太平洋战场上美军接连夺取了日本控制的许多个重点岛屿,并在其上构建了机场,以作为对日本本土发起攻击的依托。同年,B-29机队抵达冲绳机场,但计划为B-29机群护航的P-82战斗机仍然没能首飞。在B-29机群完成首次大规模空袭活动后,美军惊奇地发现,日本本土的防空火力密度比预想的低得很,B-29机群甚至没遭到成规模的抵抗!于是也没有催促P-82战斗机的研制。

图片 11

性能优秀的P-82战斗机一直到1945年4月15日才定型,至日本投降时,北美公司仅生产了20架,美国陆航随即取消了剩下480架P-82B的订单。P-82B首架机在1946年服役,没能赶上二战。后来的北美公司为了研制经费不致浪费,开始了P-82战斗机特种机型的研制。

图片 12

两年后的8月份,美国空军成立,美国陆航相当一部分战斗机部队并入空军,根据新的战斗机命名条例,P-82更名为F-82战斗机。因为喷气式战斗机研制进程的缓慢,为了应对可能存在的三战威胁,美国陆航又采购了250架F-82战斗机部署在冲绳、日本、阿拉斯加。这些战斗机有100架F-82E仅具备白昼作战条件,剩下的100架F-82F和50架F-82G是加装了SCR-720和APS-4雷达的夜间战斗机,拥有全天候作战能力,替换了P-61″黑寡妇”夜间战斗机。1950年,甚至已经有个别装备了F-82的单位开始换装新一代的F-84、F-86等喷气式战斗机,直到1953年最后一架F-82战斗机便开始转为退役封存状态,”双野马”的时代落幕了。

图片 13

其实利用两架飞机的现有机身,通过改进部分细节和机翼制成新型飞机的,并不止F-82一个,它还有好几种奇葩同类。这种设计虽然谈不上有多优秀,但对于增加航程、增加载重来说,其设计也是一个堪用的应急措施。前文提过,二战时期德国也曾考虑过生产BF
109Z,这可完全是由两架BF
109连接在一起的重型战斗机机。但它设计的初衷是为了替换已经老旧的BF
110。但在盟军开始空袭之后,这种设计被迅速摒弃。

图片 14

德军另外一种双体飞机He 111Z却在战争中发挥过巨大作用。它使用两架He
111四发中型轰炸机的机身,重新设计中段机翼并增加了一台发动机,最终形成了拥有5台发动机的重型牵引机,用于牵引He
321型滑翔机。在1943年的斯大林格勒战役中,15架He
111轮番上阵,将第6集团军的精锐救出包围圈,它也许算得上是二战时发挥出最大作用的双体飞机。

图片 15

不过,这些双体飞机都在二战后不久退出了历史舞台。He
111在1945年战争结束时还剩6架,F-82算得上是有史以来生产量最大的双体战斗机,但也仅仅在战后2年内生产了275架,这与总生产量高达1万多架的P-51,P-47等战斗机相比显得多么微不足道。如今虽然还有新的同类产品出现,最具代表性的就是”平流层发射”双体飞机,但它的主要用途是吊运运载火箭,飞至指定高度发射。这是因为双体飞机本身就是一种带有明显过渡性质、应急性质的产物,天生设计也存在着相当大的缺陷,实用性不大。

相关文章

网站地图xml地图